Мы далеки от пика электромобиля, но мы наконец-то покинули базовый лагерь. Большие успехи в емкости аккумулятора означают, что расстояние между Chev-Bolt EV 239-миль 2019 года и недавно увеличенным 226-мильным Nissan Leaf Plus 2019-го года возрастает до десятка миль.
После недели, проведенной за рулем обоих электромобилей, я не уверен, что есть дюжина причин покупать Chevy за Nissan.
Когда он поступил в продажу в прошлом году, Leaf поразил нас своей утонченностью, но его 151-мильный диапазон на более низком уровне затруднил рационализацию по сравнению с Bolt EV. Leaf Plus прибыл ранее в этом году с 62-киловаттным аккумулятором и более мощным электродвигателем для ускорения в той же 6-секундной лиге (0-60 миль в час), что и Bolt EV.