Nabíjení elektrických vozidel (EV) je důležitým aspektem vlastnictví EV. S ohledem na jmenovitý výkon, typ konektoru, požadavky na kabeláž a specifikaci vozidla společnost Zap-Map vytvořila řadu průvodců krok za krokem, které pokrývají klíčové problémy související s nabíjením EV.

V následujících částech je uveden přehled průvodců včetně veřejných nabíjecích sítí, nabíjení doma, nabíjení v práci, rezidenčního nabíjení na ulici, typů nabíjecích bodů, tarifů energetické spotřeby EV a nabíjení EV.

Existují tři hlavní typy nabíjení EV -  rychlé ,  rychlé a  pomalé . Představují výkonové výstupy, a tedy i rychlosti nabíjení, dostupné pro nabíjení EV. Mějte na paměti, že výkon se měří v kilowattech (kW).

Rychlé nabíječky  jsou nejrychlejším způsobem nabíjení EV a převážně pokrývají DC nabíjení. To lze rozdělit do dvou kategorií -  ultrarychlé  a  rychlé . Ultrarychlé body se mohou nabíjet při 100+ kW - často 150 kW - a až 350 kW a jsou pouze stejnosměrné. Konvenční rychlé body tvoří většinu infrastruktury rychlého nabíjení ve Spojeném království a účtují se při 50 kW DC, přičemž často je k dispozici také rychlé nabíjení 43 kW AC.

Mezi rychlé nabíječky které poskytují výkon od 7 kW do 22 kW, které obvykle plně nabijí EV za 3 až 4 hodiny. Nejobvyklejším veřejným bodem nabíjení ve Velké Británii je přívod typu 2 s nerozpojeným vstupem typu 2, ačkoliv konektory typu 1 a typu 2 jsou k dispozici také připojené konektory.

Pomalé jednotky  pokrývají nabíječky o výkonu od 3 kW do 6 kW a nejlépe se používají pro nabíjení přes noc, obvykle trvá 8-12 hodin u čistě EV nebo 2-4 hodiny u PHEV. Obvykle označované jako 3 kW body, pomalé nabíječky mohou být na Zap-Mapu hodnoceny až 6 kW, u nabíjecích bodů založených na sloupech s lampou je běžné 5,5 kW, zatímco tříkolíkové zástrčky se často nabíjejí při 2,3 kW. EVs se nabíjejí na pomalých zařízeních pomocí kabelu, který spojuje vozidlo se třemi kolíky nebo zásuvkou typu 2.