EV-Ladegerät

Das Laden von Elektrofahrzeugen ist ein wichtiger Aspekt des Besitzes von Elektrofahrzeugen. Mit Berücksichtigung der Nennleistung, des Steckertyps, der Verkabelungsanforderungen und der Fahrzeugspezifikation hat Zap-Map eine Reihe von Schritt-für-Schritt-Anleitungen erstellt, die die wichtigsten Probleme beim Laden von Elektrofahrzeugen abdecken.

Die folgenden Abschnitte bieten einen Überblick über die Leitfäden, einschließlich öffentlicher Ladesysteme, Laden zu Hause, Laden bei der Arbeit, Laden auf der Straße, Ladestationstypen, Energietarife für Elektrofahrzeuge zu Hause und Laden von Elektrofahrzeugen.

Es gibt drei Hauptarten des Aufladens von Elektrofahrzeugen:  schnell schnell und  langsam . Diese stellen die zum Laden eines Elektrofahrzeugs verfügbaren Leistungsabgaben und damit Ladegeschwindigkeiten dar. Beachten Sie, dass die Leistung in Kilowatt (kW) gemessen wird.

Schnelle Ladegeräte  sind der schnellste Weg , um eine EV aufzuladen, und decken überwiegend DC - Aufladung. Dies kann in zwei Kategorien unterteilt werden -  ultraschnell  und  schnell . Ultraschnelle Punkte können mit mehr als 100 kW - häufig 150 kW - und bis zu 350 kW aufgeladen werden und sind nur Gleichstrom. Herkömmliche Schnellladegeräte machen den größten Teil der Schnellladeinfrastruktur in Großbritannien aus und werden mit 50 kW Gleichstrom aufgeladen, wobei häufig auch Schnellladegeräte mit 43 kW Wechselstrom verfügbar sind.

Zu den Schnellladegeräten  gehören solche mit einer Leistung von 7 kW bis 22 kW, die einen Elektrofahrzeug normalerweise in 3-4 Stunden vollständig aufladen. Die in Großbritannien am häufigsten verwendete öffentliche Ladestation ist ein 7-kW-Einlass vom Typ 2 ohne Kabel. Für Steckverbinder vom Typ 1 und Typ 2 sind jedoch auch Kabelverbinder erhältlich.

Langsame Geräte  decken Ladegeräte mit einer Leistung zwischen 3 kW und 6 kW ab und eignen sich am besten zum Laden über Nacht. Normalerweise dauert dies zwischen 8 und 12 Stunden für einen reinen Elektrofahrzeug oder zwischen 2 und 4 Stunden für einen PHEV. Langsame Ladegeräte, die normalerweise als 3-kW-Punkte bezeichnet werden, können auf Zap-Map mit bis zu 6 kW bewertet werden, wobei 5,5 kW für Ladestationen auf Laternenpfahlbasis üblich sind, während dreipolige Stecker häufig mit 2,3 kW aufgeladen werden. Elektrofahrzeuge werden auf langsamen Geräten über ein Kabel aufgeladen, das das Fahrzeug mit einer dreipoligen Steckdose oder einer Steckdose vom Typ 2 verbindet.

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