La ricarica dei veicoli elettrici (EV) è un aspetto importante della proprietà dei veicoli elettrici. Considerando la potenza, il tipo di connettore, i requisiti di cablaggio e le specifiche del veicolo da considerare, Zap-Map ha creato una serie di guide passo-passo che trattano i problemi chiave relativi alla ricarica dei veicoli elettrici.
Le seguenti sezioni forniscono una panoramica delle guide, tra cui reti di ricarica pubbliche, ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica residenziale su strada, tipi di punti di ricarica, tariffe energetiche per veicoli elettrici a domicilio e ricarica per veicoli elettrici.
Esistono tre tipi principali di ricarica EV: rapida , veloce e lenta . Questi rappresentano le uscite di potenza, e quindi le velocità di ricarica, disponibili per caricare un veicolo elettrico. Si noti che la potenza è misurata in chilowatt (kW).
I caricabatterie rapidi sono il modo più veloce per caricare un veicolo elettrico e coprono principalmente la ricarica CC. Questo può essere suddiviso in due categorie: ultra-rapido e rapida . I punti ultrarapidi possono caricare a oltre 100 kW - spesso 150 kW - e fino a 350 kW e sono solo CC. I punti rapidi convenzionali costituiscono la maggior parte dell'infrastruttura di ricarica rapida del Regno Unito e si caricano a 50 kW DC, con 43 kW CA a ricarica rapida spesso disponibili.
I caricabatterie veloci includono quelli che forniscono potenza da 7 kW a 22 kW, che in genere caricano completamente un EV in 3-4 ore. Il punto di addebito pubblico più comune riscontrato nel Regno Unito è un ingresso di tipo 2 non collegato da 7 kW, sebbene siano disponibili anche connettori con collegamento per entrambi i tipi 1 e 2.
Le unità lente coprono i caricabatterie con una potenza nominale compresa tra 3 kW e 6 kW e sono utilizzate al meglio per la ricarica notturna, di solito impiegano tra le 8 e le 12 ore per un EV puro o 2-4 ore per un PHEV. In genere denominati punti da 3 kW, i caricabatterie lenti possono essere classificati fino a 6 kW su Zap-Map, con 5,5 kW in comune per i punti di ricarica basati sul lampione, mentre le spine a tre pin si caricano spesso a 2,3 kW. I veicoli elettrici si caricano su dispositivi lenti utilizzando un cavo che collega il veicolo a una presa a tre pin o Tipo 2.
