Sạc xe điện (EV) là một khía cạnh quan trọng của quyền sở hữu EV. Với đánh giá năng lượng, loại đầu nối, yêu cầu cáp và đặc điểm kỹ thuật của xe để xem xét, Zap-Map đã tạo ra một loạt các hướng dẫn từng bước bao gồm các vấn đề chính liên quan đến sạc EV.

Các phần sau đây cung cấp tổng quan về các hướng dẫn bao gồm mạng sạc công cộng, Sạc tại nhà, Sạc tại nơi làm việc, Sạc dân cư trên đường, Các loại điểm sạc, biểu giá năng lượng EV tại nhà và sạc EV.

Có ba loại sạc EV chính -  nhanh ,  nhanh và  chậm . Chúng đại diện cho đầu ra năng lượng, và do đó tốc độ sạc, có sẵn để sạc EV. Lưu ý rằng công suất được đo bằng kilowatt (kW).

Bộ sạc nhanh  là cách nhanh nhất để sạc EV và chủ yếu là sạc DC. Điều này có thể được chia thành hai loại -  cực kỳ nhanh chóng  và  nhanh . Các điểm cực nhanh có thể sạc ở mức hơn 100 mã lực - thường là 150 mã lực - và lên tới 350 mã lực và chỉ là DC. Các điểm nhanh thông thường chiếm phần lớn cơ sở hạ tầng sạc nhanh của Vương quốc Anh và sạc ở mức 50 kW DC, với sạc nhanh 43 kW AC cũng có sẵn.

Bộ sạc nhanh cung cấp năng lượng từ 7 kw đến 22 kw, thường sạc đầy EV trong 3-4 giờ. Điểm sạc công cộng phổ biến nhất được tìm thấy ở Vương quốc Anh là đầu vào Loại 2 không ràng buộc 7 kW, mặc dù các đầu nối có dây buộc cũng có sẵn cho cả đầu nối Loại 1 và Loại 2.

Các đơn vị chậm  bao gồm các bộ sạc được định mức từ 3 kw đến 6 kw và được sử dụng tốt nhất để sạc qua đêm, thường mất từ ​​8-12 giờ cho EV thuần, hoặc 2-4 giờ cho PHEV. Thông thường được gọi là 3 điểm kW, bộ sạc chậm có thể được đánh giá ở mức tối đa 6 kW trên Bản đồ Zap, với mức phổ biến 5,5 kW cho các điểm sạc dựa trên cột đèn, trong khi phích cắm ba pin thường sạc ở mức 2,3 kW. EVs sạc trên các thiết bị chậm bằng cáp kết nối xe với ổ cắm ba pin hoặc Loại 2.