Πώς λειτουργούν τα ηλεκτρικά οχήματα

Κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί μπαταρίες χρειάζεται ένα σύστημα φόρτισης για την επαναφόρτιση των μπαταριών. Το σύστημα φόρτισης έχει δύο στόχους:

Αντλία ηλεκτρικού ρεύματος στις μπαταρίες όσο πιο γρήγορα επιτρέπουν
οι μπαταρίες. Παρακολούθηση των μπαταριών και αποφυγή ζημιάς κατά τη διαδικασία φόρτισης
Τα πιο εξελιγμένα συστήματα φόρτισης παρακολουθούν την τάση της μπαταρίας, τη ροή ρεύματος και τη θερμοκρασία της μπαταρίας για την ελαχιστοποίηση του χρόνου φόρτισης. Ο φορτιστής στέλνει όσο το δυνατόν περισσότερο ρεύμα χωρίς να αυξάνει πάρα πολύ τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Οι λιγότερο εξελιγμένοι φορτιστές ενδέχεται να παρακολουθούν μόνο την τάση ή την ένταση και να κάνουν ορισμένες παραδοχές σχετικά με τα μέσα χαρακτηριστικά της μπαταρίας. Ένας φορτιστής σαν αυτό μπορεί να εφαρμόσει μέγιστο ρεύμα στις μπαταρίες έως και 80 τοις εκατό της χωρητικότητάς τους και στη συνέχεια να μειώσει το ρεύμα πίσω σε κάποιο προκαθορισμένο επίπεδο για το τελευταίο 20 τοις εκατό για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση των μπαταριών.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Jon Mauney έχει στην πραγματικότητα δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. Ένα σύστημα δέχεται ισχύ 120 βολτ ή 240 βολτ από μια κανονική πρίζα. Το άλλο είναι το σύστημα επαγωγικής φόρτισης Magna-Charge που διαδίδεται από το όχημα GM / Saturn EV-1. Ας δούμε ξεχωριστά κάθε ένα από αυτά τα συστήματα.

Το κανονικό οικιακό σύστημα φόρτισης έχει το πλεονέκτημα της ευκολίας - οπουδήποτε μπορείτε να βρείτε μια πρίζα, μπορείτε να επαναφορτίσετε. Το μειονέκτημα είναι ο χρόνος φόρτισης.

Μια κανονική πρίζα 120 volt οικιακής χρήσης έχει συνήθως διακόπτη κυκλώματος 15 amp, πράγμα που σημαίνει ότι η μέγιστη ποσότητα ενέργειας που μπορεί να καταναλώσει το αυτοκίνητο είναι περίπου 1.500 watt ή 1,5 kilowatt-hour ανά ώρα. Επειδή η μπαταρία στο αυτοκίνητο του Jon χρειάζεται συνήθως 12 έως 15 κιλοβατώρες για πλήρη φόρτιση, μπορεί να χρειαστούν 10 έως 12 ώρες για να φορτιστεί πλήρως το όχημα χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνική.

Χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα 240 βολτ (όπως η πρίζα για ένα ηλεκτρικό στεγνωτήριο), το αυτοκίνητο ενδέχεται να μπορεί να δέχεται 240 βολτ στα 30 αμπέρ ή 6,6 κιλοβατώρες ανά ώρα. Αυτή η διάταξη επιτρέπει σημαντικά ταχύτερη φόρτιση και μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία σε τέσσερις έως πέντε ώρες.

Στο αυτοκίνητο του Jon, το στόμιο πλήρωσης αερίου έχει αφαιρεθεί και αντικατασταθεί από ένα βύσμα φόρτισης. Απλά συνδέοντας στον τοίχο με ένα καλώδιο επέκτασης βαρέως τύπου ξεκινά η διαδικασία φόρτισης.