รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร

รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่จำเป็นต้องมีระบบการชาร์จเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ระบบการชาร์จมีสองเป้าหมาย:

เพื่อปั๊มกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ให้เร็วที่สุดเท่าที่แบตเตอรี่จะอนุญาตให้
ตรวจสอบแบตเตอรี่และหลีกเลี่ยงความเสียหายในระหว่างกระบวนการ
ชาร์จระบบการชาร์จที่ทันสมัยที่สุดจะตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่การไหลของกระแสไฟฟ้าและอุณหภูมิแบตเตอรี่เพื่อลดเวลาในการชาร์จ ที่ชาร์จส่งกระแสไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่เพิ่มอุณหภูมิของแบตเตอรี่มากเกินไป เครื่องชาร์จที่ซับซ้อนน้อยกว่าอาจตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและตั้งสมมติฐานบางอย่างเกี่ยวกับคุณสมบัติของแบตเตอรี่โดยเฉลี่ย เครื่องชาร์จแบบนี้อาจใช้กระแสไฟฟ้าสูงสุดกับแบตเตอรี่สูงสุดถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของความจุแล้วตัดกระแสไฟฟ้ากลับเป็นระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในระดับ 20 เปอร์เซ็นต์สุดท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่

รถยนต์ไฟฟ้าของ Jon Mauney มีสองระบบชาร์จที่แตกต่างกัน ระบบหนึ่งยอมรับพลังงาน 120 โวลต์หรือ 240 โวลต์จากเต้าเสียบไฟฟ้าปกติ อีกอันคือ Magna-Charge ระบบชาร์จอุปนัยที่ได้รับความนิยมจากรถยนต์ GM / Saturn EV-1 เรามาดูระบบเหล่านี้แยกกัน

ระบบการชาร์จของใช้ในครัวเรือนทั่วไปมีข้อดีของความสะดวกสบาย - ทุกที่ที่คุณสามารถหาทางออกได้คุณสามารถเติมเงินได้ ข้อเสียคือเวลาในการชาร์จ

โดยทั่วไปเต้าเสียบ 120 โวลต์ในครัวเรือนจะมีเบรกเกอร์ขนาด 15 แอมป์ซึ่งหมายความว่าพลังงานสูงสุดที่รถสามารถใช้งานได้คือประมาณ 1,500 วัตต์หรือ 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อชั่วโมง เนื่องจากโดยปกติแล้วแบตเตอรี่ในรถของจอนจะต้องการ 12 ถึง 15 กิโลวัตต์ - ชั่วโมงสำหรับการชาร์จใหม่ทั้งหมดจึงอาจใช้เวลา 10 ถึง 12 ชั่วโมงในการชาร์จยานพาหนะโดยใช้เทคนิคนี้

ด้วยการใช้วงจร 240 โวลต์ (เช่นเต้าเสียบสำหรับเครื่องเป่าไฟฟ้า) รถอาจได้รับ 240 โวลต์ที่ 30 แอมป์หรือ 6.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อชั่วโมง การจัดเรียงนี้ช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและสามารถชาร์จก้อนแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่ในสี่ถึงห้าชั่วโมง

ในรถของจอนช่องเติมแก๊สนั้นถูกถอดออกและแทนที่ด้วยปลั๊กชาร์จ เพียงเสียบเข้ากับผนังด้วยสายไฟสำหรับงานหนักเริ่มกระบวนการชาร์จ