Cómo Vehículos Eléctricos Autos para Trabajar

Cualquier automóvil eléctrico que use baterías necesita un sistema de carga para recargar las baterías. El sistema de carga tiene dos objetivos:

Para bombear electricidad a las baterías tan rápido como lo permitan las baterías
Para monitorear las baterías y evitar dañarlas durante el proceso de carga
Los sistemas de carga más sofisticados monitorean el voltaje de la batería, el flujo de corriente y la temperatura de la batería para minimizar el tiempo de carga. El cargador envía tanta corriente como puede sin elevar demasiado la temperatura de la batería. Los cargadores menos sofisticados pueden monitorear solo el voltaje o el amperaje y hacer ciertas suposiciones sobre las características promedio de la batería. Un cargador como este podría aplicar la corriente máxima a las baterías hasta el 80 por ciento de su capacidad, y luego reducir la corriente a un nivel predeterminado para el 20 por ciento final para evitar el sobrecalentamiento de las baterías.

El automóvil eléctrico de Jon Mauney en realidad tiene dos sistemas de carga diferentes. Un sistema acepta 120 voltios o 240 voltios de una toma de corriente normal. El otro es el sistema de carga inductiva Magna-Charge popularizado por el vehículo GM / Saturn EV-1. Veamos cada uno de estos sistemas por separado.

El sistema normal de carga doméstica tiene la ventaja de la conveniencia: en cualquier lugar donde pueda encontrar una toma de corriente, puede recargarla. La desventaja es el tiempo de carga.

Un tomacorriente doméstico normal de 120 voltios generalmente tiene un interruptor de circuito de 15 amperios, lo que significa que la cantidad máxima de energía que puede consumir el automóvil es de aproximadamente 1,500 vatios, o 1.5 kilovatios-hora por hora. Dado que la batería en el automóvil de Jon normalmente necesita de 12 a 15 kilovatios-hora para una recarga completa, puede tomar de 10 a 12 horas cargar completamente el vehículo utilizando esta técnica.

Al utilizar un circuito de 240 voltios (como la salida de una secadora eléctrica), el automóvil podría recibir 240 voltios a 30 amperios, o 6.6 kilovatios-hora por hora. Esta disposición permite una carga significativamente más rápida y puede recargar completamente la batería en cuatro a cinco horas.

En el auto de Jon, la boquilla de llenado de gas ha sido retirada y reemplazada por un enchufe de carga. Simplemente enchufarlo a la pared con un cable de extensión de alta resistencia comienza el proceso de carga.