Como funcionam os carros com veículos elétricos

Qualquer carro elétrico que use baterias precisa de um sistema de carregamento para recarregar as baterias. O sistema de cobrança tem dois objetivos:

Para bombear eletricidade para as baterias o mais rápido que as baterias permitirem
Monitorar as baterias e evitar danificá-las durante o processo de carregamento
Os sistemas de carregamento mais sofisticados monitoram a tensão, o fluxo atual e a temperatura da bateria para minimizar o tempo de carregamento. O carregador envia o máximo de corrente possível, sem aumentar muito a temperatura da bateria. Carregadores menos sofisticados podem monitorar apenas a tensão ou a amperagem e fazer algumas suposições sobre as características médias da bateria. Um carregador como esse pode aplicar corrente máxima às baterias em até 80% de sua capacidade e, em seguida, reduzir a corrente para um nível predefinido nos 20% finais, a fim de evitar o superaquecimento das baterias.

O carro elétrico de Jon Mauney na verdade tem dois sistemas de carregamento diferentes. Um sistema aceita energia de 120 ou 240 volts de uma tomada elétrica normal. O outro é o sistema de carregamento indutivo Magna-Charge, popularizado pelo veículo GM / Saturn EV-1. Vamos analisar cada um desses sistemas separadamente.

O sistema de carregamento doméstico normal tem a vantagem da conveniência - em qualquer lugar que você possa encontrar uma tomada, você pode recarregar. A desvantagem é o tempo de carregamento.

Uma tomada doméstica normal de 120 volts normalmente possui um disjuntor de 15 A, o que significa que a quantidade máxima de energia que o carro pode consumir é de aproximadamente 1.500 watts ou 1,5 quilowatt-hora por hora. Como a bateria do carro de Jon normalmente precisa de 12 a 15 kilowatt-hora para uma recarga completa, pode levar de 10 a 12 horas para carregar completamente o veículo usando essa técnica.

Ao usar um circuito de 240 volts (como a tomada de um secador elétrico), o carro poderá receber 240 volts a 30 amperes ou 6,6 quilowatt-hora por hora. Esse arranjo permite um carregamento significativamente mais rápido e pode recarregar totalmente a bateria em quatro a cinco horas.

No carro de Jon, o bico de enchimento de gás foi removido e substituído por um plugue de carregamento. Simplesmente conectar à parede com um cabo de extensão para serviços pesados ​​inicia o processo de carregamento.