政府はより多くの電気自動車充電ポイントを作成することを計画しており、開発者にリアルタイムの情報を提供し、充電ポイントの可用性をリストするルートマッピングアプリケーションを構築できるオープンデータアプローチを検討しています。

この動きは運輸省が住宅街でのチャージポイント作成のための資金を1000万ポンドに倍増することを約束したために発生しました。

未来の運輸大臣であるジョージフリーマンは次のようにコメントしています。「乗客と運転手が旅を計画するのを助け、混雑と汚染を減らすために、新しいアプリのオープンデータのスマートな使用をサポートすることが重要です。 包括的な充電ポイントデータは、電気自動車の革命を推進するために、消費者の充電ホットスポットと非スポットをマッピングするために重要です。 私たちは地方自治体に資金を利用できるように要請します。」

それは十分か？
現在、英国には17,000を超える公に利用可能な充電ポイントデバイスがあり、これらの充電ポイントは車両を完全に充電するのに8時間かかる可能性があります。その数2,400は、バッテリーを30分間で85％に充電できる急速充電カテゴリにあります。

2018年5月の時点で、英国には15万台のEVが登録されています。

この数値は2020年に100万に急速に増えると考えられています。予測を行う英国のロジスティクス調査会社Emu Analyticsは、需要を満たすために追加の83,500充電ポイントを作成する必要があると推定しています。

純粋な数に関するこの需要が満たされている場合でも、充電ポイントの配置とタイプは、ユーザーによるサービスエクスペリエンスの品質に大きな影響を与えます。

例えば; 30分で仕事をすることができる急速充電器はスーパーマーケットでの配置に理想的ですが、2018年にはスーパーマーケットのわずか3％しか現場に充電ポイントがありませんでした。

問題をさらに複雑にするのは、これまでに政府によって展開された充電ポイントの大部分は6〜8時間の充電範囲にあり、短い停止場所には理想的ではありません。 充電ポイントの配分パターンも、ユーザーにとって便利な場所に配置され、ある程度均等に配置される必要があるため、将来の需要を満たすための鍵となります。