Правительство планирует создать больше точек начисления платы за электромобиль и ищет подход с открытыми данными, который позволит разработчикам получать информацию в режиме реального времени, чтобы они могли создавать приложения для отображения маршрутов с указанием доступности точек начисления платы.

Это произошло после того, как министерство транспорта пообещало удвоить финансирование для создания пунктов начисления платы на улицах с жилым фондом до 10 миллионов фунтов стерлингов, что может обеспечить дополнительные 3600 пунктов начисления платы по всей стране.

Будущее министра транспорта Джорджа Фримена прокомментировал: «Поддержка разумного использования открытых данных для новых приложений, чтобы помочь пассажирам и водителям планировать поездки, а также уменьшить заторы и загрязнение окружающей среды, является ключевой. Всеобъемлющие данные о точках зарядки имеют решающее значение для картирования горячих точек и точек для потребителей, чтобы помочь в продвижении революции в области электромобилей. Мы призываем местные советы использовать имеющиеся средства ».

Это достаточно?
В настоящее время в Великобритании насчитывается более 17 000 общедоступных устройств с зарядными точками, для полной зарядки транспортного средства на этих точках зарядки может потребоваться восемь часов, в то время как из этого числа 2400 относятся к категории быстрой зарядки, которая может подзарядить аккумулятор до 85 процентов за 30 минут.

По состоянию на май 2018 года в Великобритании было зарегистрировано 150 000 электромобилей.

Предполагается, что это число быстро вырастет до одного миллиона в 2020 году. Британская фирма по исследованию логистики Emu Analytics, которая делает прогноз, оценивает, что для удовлетворения спроса потребуется создать дополнительно 83 500 пунктов начисления платы.

Даже если это требование с точки зрения чистых чисел будет удовлетворено, размещение и тип точки начисления будут существенно влиять на качество обслуживания пользователей.

Например; Быстрые зарядные устройства, которые могут выполнить работу за 30 минут, идеально подходят для размещения в супермаркетах, однако в 2018 году только 3 процента супермаркетов имели точки зарядки на месте.

Чтобы усугубить проблему, большинство пунктов начисления, начисленных правительством до сих пор, находились в диапазоне от шести до восьми часов зарядки и не идеальны для коротких остановок. Схема распределения пунктов начисления также будет иметь ключевое значение для удовлетворения будущего спроса, поскольку они должны будут находиться в удобных для пользователей местах и ​​располагаться несколько равномерно.